Si un robot le trae la comida, ¿quién le dirá buenos días?
Artículo redactado el 23 de octubre de 2026. El tema evoluciona rápido: algunos datos pueden haber cambiado desde entonces.
Imagine la panadería de su barrio.
Cada mañana, la panadera le da los buenos días. Sabe cómo se llama. Sabe que a usted le gusta la barra bien tostada.
Un día, una máquina hace el pan en su lugar. Un pequeño robot se lo lleva hasta la puerta. El pan está bueno, llega antes y quizá cuesta menos.
Pero la panadera ya no está. Nadie le da los buenos días. Y ella, ¿qué hace ahora?
La máquina no es ni buena ni mala. Puede evitar que alguien se queme con el horno a las 4 de la mañana. También puede borrar una cara de su día.
Es exactamente lo que se está preparando en la comida rápida y el reparto a domicilio. Algunos robots ya reparten pedidos en ciudades de Estados Unidos, los drones empiezan a volar y la inteligencia artificial toma los pedidos en el autoservicio. En Estados Unidos, unos 3,7 millones de personas trabajan en comida rápida y en mostrador: el equivalente a una ciudad muy grande.
Quizá mañana no se cruce con estos robots en su calle. Pero las empresas ya están construyendo el sistema para enviarlos.
La buena noticia: nada obliga a elegir entre la máquina y la persona. La máquina puede encargarse de lo penoso y la persona mantener el vínculo. Pero hay que decidirlo.
Así que, una pregunta sencilla: si un robot le trae la comida, ¿quién le dirá buenos días?
Para quienes quieran entenderlo en detalle, esto es lo que está pasando.
El vídeo: un robot repartidor ante la puerta
Vídeo compartido en LinkedIn por Massimiliano Leli (texto en italiano), que cita la cuenta de Instagram @moh_in_shenzhen. Se ve, de noche, un robot de reparto rojo con los colores de DoorDash entregando un pedido a una clienta. No se indican ni el lugar ni la fecha de grabación.
Qué está pasando, en pocas palabras
Los robots en la acera. DoorDash es una de las grandes plataformas estadounidenses de reparto de comida. A finales de septiembre de 2025 presentó Dot, un robot de reparto autónomo, es decir, capaz de circular solo, sin conductor. Según CBS News, mide alrededor de 1,50 metros, alcanza unos 32 km/h y transporta hasta 13 kilos de mercancía. Circula por carreteras, carriles bici y aceras. Se probó primero en la zona de Phoenix, en Arizona.
Los drones en el cielo. El 30 de septiembre de 2026, DoorDash presentó su propio dron de reparto, DoorDash Air, que se prueba en el norte de California con cadenas como Chipotle y Popeyes. La empresa afirma que alrededor del 80 % de los pedidos de restaurante son lo bastante ligeros para volar, y que en las primeras pruebas entrega en menos de cinco minutos de media. Son sus propias cifras, aún no verificadas de forma independiente.
La IA en el autoservicio. Según Fortune, McDonald's y Wendy's utilizan asistentes de IA para tomar los pedidos en el autoservicio. Fortune menciona también robots de cocina como Flippy, diseñados para dar la vuelta a las hamburguesas. Y detrás de todo esto, programas de IA calculan las rutas, prevén la demanda y reparten los pedidos: en DoorDash, es un algoritmo el que decide si su comida saldrá con un repartidor, un robot o un dron.
Inteligencia artificial y ética: el trabajo no es solo una línea de costes
DoorDash asegura que los repartidores humanos seguirán haciendo la mayoría de las entregas y que los robots los liberarán para los pedidos que requieren criterio y atención. Es posible. Pero estos oficios son a menudo la puerta de entrada al mundo laboral: un primer empleo, un complemento de ingresos, una oportunidad para quien no tiene estudios.
Tres preguntas que hacerse:
- ¿Quién pierde su trabajo y quién le acompaña? Automatizar una tarea es también decidir qué será de las personas que la hacían. Formarlas, reubicarlas o dejarlas ir.
- ¿Quién mantiene el vínculo? Una comida a domicilio es también una sonrisa, una palabra, una presencia. Para una persona mayor o sola, a veces es la única visita del día.
- ¿Quién decide? Cuando un algoritmo elige entre una persona y una máquina para cada pedido, ¿con qué criterios lo hace? ¿La rapidez? ¿El coste? ¿La seguridad?
Los clientes, por su parte, parecen tener opinión. Según un estudio de la consultora Metrigy citado por Fortune, unos 8 de cada 10 consumidores siguen prefiriendo a una persona antes que a un agente de IA para hacer un pedido. Como vimos con los pequeños robots de Nvidia, la técnica avanza más rápido que nuestra reflexión sobre lo que de verdad queremos.
La esperanza: automatizar lo penoso, no la relación
Nada está escrito. Las mismas herramientas pueden servir a dos proyectos muy distintos. El primero sustituye a personas para ganar unos minutos y unos céntimos. El segundo confía a las máquinas las tareas peligrosas, repetitivas o agotadoras, y devuelve a las personas el tiempo de la relación, del consejo y de la atención.
La elección no se hace en un laboratorio. Se hace en cada empresa, en cada restaurante y también en nuestros hábitos como clientes.
Mi consejo: si dirige un equipo, automatice primero lo penoso: las tareas repetitivas, peligrosas o nocturnas. Forme a sus colaboradores antes de automatizar, no después, para que piloten las máquinas en lugar de ser sustituidos por ellas. Y mantenga a una persona donde la relación importa: la acogida, el consejo, la reclamación. Como cliente, dé las gracias a quien le trae el pedido y, cuando sea importante, pida hablar con alguien.
¿Vamos a construir de verdad una torre de Babel?
Al lanzar allelu.ai escribí que la verdadera pregunta no es si debemos usar la inteligencia artificial, sino al servicio de qué queremos ponerla. Los robots de reparto son un ejemplo muy concreto.
La torre de Babel sería un reparto cada vez más rápido, más barato y más automático, hasta olvidar a las personas que cocinaban, repartían y atendían. Una torre construida sobre el rendimiento, donde ya nadie se da los buenos días.
La ciudad serían máquinas que cargan con lo pesado, circulan de noche bajo la lluvia y dejan a las personas lo que solo ellas saben hacer: reconocer una cara, tranquilizar, cuidar.
Por ahora, nada está decidido. Estos robots apenas empiezan su camino. Es precisamente ahora cuando podemos elegir. La IA es una revolución. La humanidad sigue siendo nuestra responsabilidad.
¿Y usted?
¿Aceptaría que un robot le trajera el pedido? Y en su oficio, ¿qué confiaría con gusto a una máquina, y qué no le dejaría nunca?
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Esta carrera por la velocidad y la abundancia, a riesgo de olvidar lo esencial, está en el corazón de mi libro L'abondance tuera (en francés).
Reynald Naulleau es el autor de L'abondance tuera y el fundador de Allelu IA (allelu.ai), un espacio para entender la inteligencia artificial y la ética, sin jerga.
Fuentes
- Massimiliano Leli, publicación de LinkedIn con el vídeo (en italiano): ver la publicación
- CBS News, «DoorDash unleashes fleet of delivery bots, called Dots, onto streets of Phoenix», 30 de septiembre de 2025 (en inglés): leer el artículo
- Arizona Technology Council, sobre el despliegue de Dot en Tempe y Mesa, octubre de 2025 (en inglés): leer el artículo
- DoorDash, «DoorDash Air Unveils Drone Delivery System for Local Businesses», 30 de septiembre de 2026 (en inglés): leer el comunicado
- Fortune (vía Yahoo Finance), sobre la IA en el autoservicio y el estudio de Metrigy, 30 de julio de 2026 (en inglés): leer el artículo
- U.S. Bureau of Labor Statistics, empleo en restauración en mayo de 2023 (en inglés): consultar los datos
Redactado con la ayuda de la IA, revisado y validado por Reynald Naulleau.